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包頭膜結(jié)構(gòu)自行車車棚的使用在很大程度上得益于其自身的牢固性，一旦在使用的過(guò)程之中出現(xiàn)問(wèn)題，受到較大傷害的還是百姓！我們?cè)诖罱ǖ陌^膜結(jié)構(gòu)自行車車棚時(shí)，有哪些設(shè)計(jì)額外注意的呢？1、連接加固與加固件連接：鋼布局連接辦法，便是焊縫、鉚釘、普通螺栓和高強(qiáng)度螺栓連接辦法抉擇，要依據(jù)必要加固的原因目標(biāo)、結(jié)構(gòu)和施工前提，同時(shí)還必要考慮布局原有的連接辦法確定。鋼布局加固一般比較得當(dāng)采納焊縫連接、磨擦型高強(qiáng)度螺栓連接，也能夠依據(jù)焊縫和磨擦型高強(qiáng)度螺栓混雜連接，當(dāng)采納焊縫連接時(shí)，采納經(jīng)評(píng)定承認(rèn)焊接工藝及連接材料。2、加大構(gòu)件截面加固：在采納加大截面加固鋼構(gòu)件的時(shí)刻，對(duì)付所抉擇的截面情勢(shì)要有利于加固技巧請(qǐng)求，還要考慮曾經(jīng)有的缺點(diǎn)和毀傷的狀態(tài)。3、裂紋修復(fù)與加固：膜布局車棚鋼布局骨架由于荷載重復(fù)感化和材料的抉擇、結(jié)構(gòu)、制作、施工裝置欠妥等而發(fā)生脆斷偏向星裂紋毀傷，要想法去修復(fù)，修復(fù)以前要分析發(fā)生的裂紋的原因和嚴(yán)重性，有針對(duì)性的采用改良布局實(shí)際工作或停止膜布局車棚加固步伐，不適宜采納修復(fù)加固的構(gòu)件，要給予拆除調(diào)換。

在雨季之中，比較常見的現(xiàn)象就是雷電，因此對(duì)于工程建筑而言，一定要做好防雷措施！對(duì)于包頭膜結(jié)構(gòu)自行車車棚而言，是怎樣進(jìn)行防雷措施的呢？1、接閃功能在防雷設(shè)計(jì)時(shí)，不應(yīng)只考慮接閃部分的功能，應(yīng)根據(jù)建筑的結(jié)構(gòu)形式、內(nèi)部設(shè)計(jì)和建筑物防雷的相關(guān)因素及其規(guī)律，全面考慮防雷方式和應(yīng)采取的措施，以達(dá)到接閃后的功能效果。2、分流影響設(shè)置防雷引下線的數(shù)量，是關(guān)系到建筑物被雷擊后是否產(chǎn)生擴(kuò)大事故的重要因素。每根引下線所承受的電流愈小，則其反擊的機(jī)會(huì)和感應(yīng)范圍的影響就小，所以引下線的根數(shù)應(yīng)適當(dāng)多些，且其位置應(yīng)適當(dāng)。3、合理布線各種金屬管線和防雷系統(tǒng)有直接或間接的關(guān)系，因此必須考慮建筑物內(nèi)部的電力系統(tǒng)、電訊系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、電子系統(tǒng)和各種金屬管線的布線位置、走向和防雷系統(tǒng)的距離之間的關(guān)系，重要建筑物內(nèi)各種電氣線路都必須穿金屬管或采用金屬屏蔽電纜，而膜結(jié)構(gòu)建筑各種豎向的管道、金屬支架等均宜在上下與防雷系統(tǒng)可靠連接。4、接地效果接地效果的好壞也是防雷安全的重要保證，對(duì)每個(gè)建筑物都要考慮采用哪些接地方式及電位分布的陡度較小并應(yīng)盡可能達(dá)到均衡電位的條件，接地裝置要適用、耐久；同時(shí)必須達(dá)到規(guī)定接地電阻的要求，膜結(jié)構(gòu)建筑常采用基礎(chǔ)鋼筋作自然接地體,通常采用聯(lián)合接地方式，要求接地電阻<1Ω。5、屏蔽作用對(duì)于建筑物的屏蔽，不僅使室內(nèi)的各種電子設(shè)備、精密儀器、計(jì)算機(jī)及通訊設(shè)備等受到可靠保護(hù)，而且是防護(hù)球雷和側(cè)擊雷的有效方式。在必要的建筑物上應(yīng)當(dāng)考慮屏蔽措施，以防止球雷、側(cè)擊雷及電子設(shè)備等產(chǎn)生誤動(dòng)作或被擊穿的可能。6、均衡電位為保證建筑物內(nèi)部不產(chǎn)生反擊，不產(chǎn)生接觸電壓和跨步電壓，應(yīng)當(dāng)使建筑物內(nèi)部人員能接觸到的金屬設(shè)備及管線能達(dá)到同一個(gè)電位。這是保證人身安全和各種金屬設(shè)備不受反擊的重要條件之一。