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膜結(jié)構(gòu)停車棚的連接方式有哪些？

來源：Chinese website 發(fā)布時(shí)間：2019年07月23日

> 在安裝膜結(jié)構(gòu)車棚時(shí)，這四點(diǎn)要注意

新的一天，新的開始，小編在這里繼續(xù)向大家介紹一番新的資訊內(nèi)容，主要是關(guān)于膜結(jié)構(gòu)停車棚的連接方式相關(guān)介紹，希望在此能夠給大家提供一些參考！

膜結(jié)構(gòu)停車棚的連接方式如下所示：
1、鉚接：從鉚接開始，鉚接具有良好的塑性、韌性和完整性，其連接變形小，傳動(dòng)力強(qiáng)，動(dòng)載疲勞性能好，適用于重型和直接動(dòng)載結(jié)構(gòu)，但由于其結(jié)構(gòu)復(fù)雜、鋼材用量大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、噪聲大等特點(diǎn)，目前已很少使用，鉚釘連接的受力性能、施工要求和設(shè)計(jì)方法原則上與普通螺栓連接相同，但設(shè)計(jì)參數(shù)和設(shè)計(jì)值不同。

2、焊接：是膜結(jié)構(gòu)停車棚的主要連接方式。焊接接頭可進(jìn)一步分為對(duì)接焊縫和角焊縫，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，形式構(gòu)件可直接連接;材料經(jīng)濟(jì)，截面不受削弱;制造加工方便，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)操作，連接緊密性好，結(jié)構(gòu)剛度大，不過在焊縫附近的熱影響區(qū)，鋼的金相組織發(fā)生變化，使局部材料變脆;焊接殘余應(yīng)力和殘余變形使受壓構(gòu)件承載力降低;焊接結(jié)構(gòu)開裂，一旦局部裂紋萌生，很容易消除，對(duì)整個(gè)構(gòu)件橫截面以及低溫和冷脆問題進(jìn)行了分析。

3、螺栓連接：螺栓連接由于安裝省時(shí)省力，所需安裝設(shè)備簡(jiǎn)單，施工人員技能要求不如焊工要求高，目前在鋼結(jié)構(gòu)連接中的應(yīng)用不如焊接接頭，螺栓連接分為普通螺栓連接和強(qiáng)力螺栓連接兩類。根據(jù)受力情況，可分為剪切螺栓連接、掛螺栓連接和螺栓連接三種，螺栓承力式連接與摩擦式連接對(duì)螺栓材料、預(yù)緊力和施工安裝有相同的要求，但它被摩擦力、連接板構(gòu)件的相對(duì)滑動(dòng)、孔壁壓力和螺栓剪切損傷所克服，因此其承載能力高于高螺栓摩擦式連接，可以節(jié)省連接材料。